Istanbul non est specimen locum revolutio.
Sicut San Francisco, urbs maxima Turciae mons est urbs, sed incolarum eius XVII temporibus est, et difficile pedaling libere iter facere.Et incessus etiam difficilius esse potest, sicut obstructio via pessima in mundo est.
Adversus translationem talem provocationem deposcens, Istanbul alias civitates circum orbem terrarum secutus est introducendo aliam formam translationis: electricum scooters.Forma parva onerariae colles citius quam birota ascendere potest et circum oppidum iter sine emissione carbonis.In Turcia, sumptibus valetudinis curationis pertinentibus ad pollutionem aeris urbani rationem 27% totius sanitatis gratuita est.
Numerus electricorum in Istanbul in Istanbul crevit ad circiter 36,000 cum primum vias anno 2019. In Turcia emergentes inter societates micromobilitatis emergentes potentissimus est Marti Ileri Teknoloji AS, qui primus scooter electrica in Turcia operator est.Societas plus quam 46,000 electricorum scooters operatur, mopedum electricorum et electricorum in Istanbul et aliis in Turcia urbibus operatur, eiusque app 5.6 decies centena millia receptae sunt.
、 Industria longa via venit cum Uktem primum pecuniam Marti levavit.
Potential tech elit "me in facie ride" dixit.Uktem, qui praefectus operandi in Turcico profuso servitio BluTV feliciter fuerat, initio minus quam $500,000 levavit.Societas cito e sumptu primo cucurrit.
"Et quod domum meam cedere.Ripae currus redderetur.Circiter annum in officio dormivi,” inquit.Primis mensibus, eius soror et co-conditor Sena Oktem vocationem centrum per se sustentaverunt, dum ipsa Oktem scooters foris praecepit.
Post tres annos et dimidium, Marti denuntiavit tacitam inceptum valorem $532 milionum habiturum eo tempore cum speciali proposito societas acquisitionis coaluit et in Novo Eboraco Stock Exchange inscripta est.Dum Marti mercatus est princeps in mercatu Turciae micromobilitatem — et subiectum inquisitionis antitrusae, quae ultimo mense tantum omissa est — non solus in Turcia operator est.Duo alii Turcorum
"Propositum nostrum est ut finis translationis finis erit", dixit Uktem, 31. "Quoties aliquis e domo ambulat, eas invenire vis Martii app, aspice et dices, "O, ego. abeo.VIII miliaria eo loco cursoriam vehi sinam.Vado VI milia passuum electrica moped equitare possum.Eo ad macello 1.5 milia passuum, scooter electrica uti possum".
Secundum McKinsey aestimationes, in 2021, mercatus mobilitatis Turciae, inclusis carris privatis, taxis et onerariis publicis, valebit 55 miliarda ad 65 miliarda dollariorum.Inter eos, mercatus magnitudine parvarum peregrinationis communicatus est tantum 20 decies centena ad 30 decies centena millia.Sed analysts aestimant, si urbes tales ut Istanbul dehortentur et circumvallant in infrastructura ut novas cursorias vicos sicut institutum est, mercatum crescere posse ad $8 miliarda ad $12 miliarda ab 2030. Hoc tempore circiter 36000 scooters electrici in Istanbul sunt plus quam Berolini et Romae.Secundum computationem publicationis micro-protritionis "Zag Daily", numerus electricorum in his duabus urbibus est 30,000 et 14,000 respective.
Turcia etiam remanens quomodo e-scooters accommodare potest.In frequentibus Istanbul sideribus locum facere in se provocatio est, et nota res in urbibus Europae et Americanis quales sunt Stockholmiae.
Propter querelas quod electrici scooters impediunt ambulationem, praesertim impediti, Istanbul gubernatorem raedam immisit qui 52 novos speculatores electricos in quibusdam vicinitatibus aperiet, secundum Turcorum Free Press Daily News.Raedam Scooter.Erant etiam quaestiones cum securitate locali nuntiorum procurationis nuntiatae.Nemo ante annos XVI scooters uti potest, et bannum multiplex equitat non semper secutus est.
Sicut multi motores in mercatu micromobilitatis, Uktem assentitur electrica scooters realis problema non esse.Vera quaestio est quia cars dominantur urbes, et sidewalks unum ex paucis locis ubi hindsight ostendi potest.
"Populus amplexus est quam foedae et formidulosae carros," inquit.Una tertia omnium itinera Marti- vehiculorum sunt ad et a statione curruum.
Focum infrastructurae in pedestres et Eques, Alexandre Gauquelin, micromobilitatis consultus communis, et Harrius Maxwell, caput mercaturae apud Fluoro micromobilitatem firmam, scripsit in cursore diarii.Upgrade adhuc in cursu est, et acceptio mobilitatis communis in Turcia adhuc in rudimentis est.Sed argumentantur Eques quo plures sunt, eo magis ad consilium magis moveatur imperium.
"In Turcia, micromobilitas adoptionis et infrastructurae videntur esse necessitudinis pulli et ovi.Si politica voluntas adoptionis micromobilitatem adsimilat, mobilitas communis proculdubio clara futura erit,” scripserunt.
societates, Hop et BinBin, etiam suas res e-scooter aedificandas inceperunt.
Google-Allen 18:46:55
Post tempus: Dec-07-2022