Sicut vecturae communis quaedam, scooters electrici non solum exigui sunt, industria salutaris, facile ad operandum, sed etiam velocius quam electrici birotae.Locum habent in viis urbium Europaearum et in Sinis introductae sunt extremo tempore.Sed electrici scooters in multis locis adhuc controversiae sunt.Nunc, Sina non statuit electricum scooters esse relationes publicas vehiculorum, et nullas esse normas speciales nationales vel industriae, quare in pluribus urbibus in itinere adhiberi non possunt.Quae est igitur res in regionibus occidentalibus ubi electrica scooters populares sunt?Exemplum ex Stockholm, capitali Suecica, ostendit quomodo provisores, infrastructurae consiliarii et administrationes urbanae partes scooters in onerariis urbanis obtinere conantur.
"In plateis debet esse ordo.Tempus chaos est supra”.His asperis verbis, minister infrastructura Suetiae, Tomas Eneroth novam legem hac aestate proposuit ut operationem et usum electricorum scooters regeret.Cum Septembris 1 , electrica scooters interdictum sit non solum a sidewalks in urbibus Suecicis, sed etiam a raedis in urbe principe Stockholmiae interdictum est.Scooteri electrica solum in locis specialiter designatis collocati possunt;tractantur eadem cum birotis secundum commercium viarum."Haec nova praecepta salutem meliorem reddent, praesertim in sidewalks ambulantes," Eneroth in sua sententia addidit.
Sueciae impulsus non est primus conatus Europaei iuris compagem praebere ad motorcycles electrica magis populares.Romae nuper instituta velocitate firmata numerum operariorum redegit.Paris etiam GPS zonas celeritas continentem aestate proxima invexit.Auctoritates in Helsinkio censum electricum scooters vetuerunt post mediam noctem certis noctibus post seriem accidentium hominum ab ebrio causatorum.In omnibus conatibus regulatoriis inclinatio eadem semper est: administrationes civitatis respectivas vias invenire conantur ut electrici scooters in officia oneraria urbana incorporandi commoda sua sine obscuratione invenire conantur.
Cum Mobilitate dividit Societas
“Si lustrationes spectes, societatem electrica scooters dividunt: aut amas aut odisti.Hoc illud est quod in urbibus tam difficilem efficit condicionem.Johan Sundman.Procurator Procuratoris in Stockholm Transport Agency, nititur felicem invenire medium operariorum, hominum et civitatis."Videmus bonam partem scooters.Exempli causa, adiuvant ad ultimum miliarium citius operiendum vel onera publica oneraria minuenda.Eodem tempore etiam partes negativae sunt, ut vehicula promiscue in sidewalks collocatae, vel utentes regulas et celeritatem in strictis locis negotiationis non sequuntur", continuavit. Stockholm est primum exemplum urbis Europaeae cito constituens. electrica scooters.Anno 2018, trecenti scooters electrici in urbe principe pauciores quam 1 miliones incolarum fuerunt, numerus qui skyrocketed post aestatem.“In 2021, a whopping 24000 rentalis scooters in urbe ad apicem temporum — intolerabiles fuerunt temporibus politicis, commemorat Sundman.In primis circa ordinationes, numerus scutariorum in urbe ad 12000 limitatus est et processus licentiae operariorum confirmatus est.Hoc anno lex scooter mense Septembri valere coepit.In conspectu Sundman tales ordinationes rectae sunt ut scooters sustineri possint in imagine onerariae urbanae."Quamquam initio restrictiones veniunt, dubitationes voces ad silere adiuvant.Hodie in Stockholm minus reprehensio est et opiniones positivae quam ante duos annos.
Re vera, Voi plures gradus iam in novas ordinationes agere instituit.In fine mensis Augusti, utentes cognoverunt de venturis mutationibus per specialem electronicam.Accedit, novas areas graphice graphice illustrant in App Voi.Cum "invenire spatium raedam" munus, functio adiuvandi locum proximum raedam invenire pro scooters etiam impletur.Accedit, utentes nunc requiruntur ut photographicam vehiculi sui collocati in app ut documentum rectam raedam immittant."Mobilitatem emendare volumus, non impedire.Cum bono infrastructurae raedam, e-scooters nullo modo erit, pedestres et alia negotiatio tuto ac leniter transire sinit", auctor dixit.
Obsideri ab urbibus?
Societas rentalis Germani scooter Mobility Tier ita cogitat.Hyacinthus et turcicus cursus cursus nunc sunt in via 540 civitates in 33 regionibus, inter Stockholmiam."In multis urbibus, restrictiones numero scooters electrici, vel certae normae in raedis spatiis et usu speciali mercedibus, discutiuntur vel iam effectae sunt.In genere, civitatum et municipiorum considerationi favemus, exempli gratia, in posterum possibilitas electionem incipere et licentiam tribuere uni vel pluribus praebitoribus.Propositum debet optimos victuarios eligere, ita summa qualitate utentis et optimam cum urbe cooperationem procurans", Director dicti Communicationis Corporate apud Tier Florian Anders dicit
Sed etiam ostendit talem cooperationem ab utraque parte indigere.Exempli gratia, in aedificando et dilatando multum opus infrastructurae modo tempestive et comprehendendo."Micromobilitas modo optime integrari potest in mixturam onerariam urbanam si satis sit numerus spatia raedae electrici scooters, birotae et cursores onerariae, necnon vicos cycli bene evoluti", dicit.Irrationale est numerum electricorum scooters simul circumscribere.“Sequuntur aliae civitates Europaeae ut Paris, Oslo, Roma vel Londinium, destinare debebit licentias praebere praebitorum cum signis et qualitate optima in processu electionis.Hoc modo non solum altae securitatis et securitatis gradus conservari possunt Perge signa evolvere, sed etiam in locis peri-urbanis coverage et suppeditant", Anders dixit.
Mobilitate Shared est visio futuri
Rationes neglectae varia studia civitatum et artifices ostenderunt e-scooters mensurabilem positivum ictum in mobilitate urbana habere.In Tier, exempli gratia, recens "inquisitionis civis" plus quam 8.000 hominum in diversis urbibus lustravit et invenit medium 17.3% scooter itinera restituta itinera currus."Electrici scooters perspicue sunt sustineri optio in mixto onerariis urbanis quae decarbonis urbanas onerarias adiuvare possunt, repositis carris et reticulis publicis complendis" Anders dixit.Studium a Foro Transport Internationale (ITF): mobilitatem, micromobilitatem et mobilitatem communicatam rationem reddet fere 60% onerariorum urbanarum per MMD mixtum ad sustineri systematis onerarii emendare.
Eodem tempore, Johan Sundman de Transporto Stockholmiae Agency credit etiam electricos scooteros firmam locum in futuro vecturae urbano miscere posse credit.In statu, urbs habet diem inter 25000 et 50,000 scooters, cum condiciones tempestatum varias postulant.Apud nos, dimidium eorum ambulationem repone.Nihilominus, altera medietas itinera publica onerariis aut brevia taxi itinera reponere” dixit.Hoc mercatum exspectat in annis futuris maturior fieri."Visimus societates ingentem nisum efficere ut arctius nobiscum elaborandum".Etiam id bonum est.In fine diei, omnes mobilitatem urbanam quam maxime emendare cupimus".
Post tempus: Dec-16-2022